Boeing 737 AEW&C. Boeing 737 AEW&C MESA Boeing ve Northrop Grumman’ın geliştirdiği bir erken hava uyarı ve kontrol (AEW&C) uçağıdır.
Boeing AEW&C sistemi yüksek performanslı ve verimli, brüt ağırlığı arttırılmış 737-700 modeli ile Northrop Grumman’ın MESA olarak adlandırılan çok amaçlı elektronik taramalı, dost-düşman ayrımı yapabilen radarının birleştirilmesi ile üretilmiştir. Türkiye’nin Barış Kartalı projesi kapsamında satın aldığı Boeing 737 AEW&C sistemi açık yapılı bir aviyonik görev bilgisayar sistemini ve Türk yapımı elektronik uçuş destek sistemlerini ve haberleşme, iletişim kabinini içermektedir.737-700 yolcu uçağı versiyonundan farklı olarak havada yakıt ikmali yapabilmesi için modifiye edilmiştir.
Türkiye’nin Savunma Sanayii Müsteşarlığı 4 Haziran 2002 tarihinde Boeing ile 737 modeli havadan erken uyarı ve kontrol sistemi için 1 Milyar dolarlık bir sözleşme imzalamıştır. Benzer bir sözleşme Avustralya ile de yapılmıştır.
İlk uçak için modifikasyonlar Boeing tarafından tamamlanıp, diğer üç uçağın ise TAI tarafından modifikasyonları tamamlanmıştır. Elektronik destek ekipmanları ve haberleşme sistemleri Türkiye tarafından üretilmiştir. Uçak bakımı ise Türk Hava Kuvvetleri’nin Seattle’da eğitim alan personelleri tarafından gerçekleştirilecektir.
Hava İleri Karakol (HİK) Uçağının temini maksadıyla Barış Kartalı Programı kapsamında Boeing firması ile 4 uçak ve 1 yer destek sistemi tedariği için 4 Haziran 2002’de sözleşme imzalanmıştır. Sözleşme 23 Haziran 2003 tarihinde aktif olup, proje kapsamındaki faaliyetler resmen başlamıştır. Türk Savunma Sanayii, bu projeden, proje bütçesinin yaklaşık %12’si kadar net pay alacaktır. Buna ek olarak proje kapsamında sözleşme ana fiyatı üzerinden 576 Milyon dolarlık off-set alınmıştır. Türk firmalarından TAI, HAVELSAN, ASELSAN, MİKES, HAVELSAN TEKNOLOJİ RADAR, KALE KALIP, THY ve SELEX proje içerisinde birçok sorumluluk ve role sahiptir.1. uçağın modifikasyonu (yolcu uçağının hava ileri komuta konfigürasyonuna dönüştürülme işlemleri) Mart 2005’te ABD/Seattle’da Boeing tarafından, 2. uçağın modifikasyonu Mart 2006’da Ankara/TAI tesislerinde, 3. uçağın modifikasyonu Kasım 2006’da, 4. uçağın modifikasyonu Mart 2007’de Ankara/TAI tesislerinde yapılmıştır.
Barış Kartalı Programı Programa göre
• TAI, uçak modifikasyonu, aviyonik görev bilgisayarı entegrasyonu ve kontrolü, idame eğitimi ve lojistik desteğinden sorumlu olacak.
• Aselsan, VHF/UHF telsizleri ile GPS sistemini üretecek.
• Havelsan, aviyonik görev bilgisayarı yazılımının geliştirilmesi, test edilmesi ve desteği ile yer segmenti yazılımının geliştirilmesi, teknisyenlerin eğitimi ve sistem mühendisliği desteğini karşılayacak.
• Selex, HF telsizlerini üretecek.
• Mikes, ESM alt sistemi ile ilgili tüm yazılım/donanım geliştirmesi ve bunun entegrasyonunu sağlayacak.
• THY , mürettebata eğitim verecek.
• “Barış Kartalı Projesi” kapsamındaki ilk Havadan İhbar ve Kontrol uçağının kontrollerinin tamamlanmasının ardından 21/02/2014 tarihinde düzenlenen törenle Hava Kuvvetleri Komutanlığı envantere girmiştir. Konya’da konuşlu 3. Ana Jet Üssü’nde hizmet vermeye başlamıştır. Uçağa Kuzey ismi verilmiştir.
• Barış Kartalı Projesi ile; Türk Hava Kuvvetleri, ihbar ve kontrol faaliyetlerini, bugüne kadar Türkiye çapına yaymış olan radar menziliyle yerine getirmekteydi. Yerdeki radarların en önemli eksikliği arazi engebeleri ve hareket kabiliyetsizliği yüzünden bazı alanlarda kör nokta bölgesi oluşmasıydı. Yüksek irtifalarda görev yapan Hava İleri Komuta uçakları, yerdeki radarlara göre daha büyük ve geniş görüşe sahiptir. Dağların arka kısımları ve vadi içlerindeki arazi yükseltilerinden etkilenme olasılığı daha düşüktür. Yerdeki radarların devre dışı kaldığı durumlarda oluşacak zafiyet, HİK uçakları tarafından süratle karşılanacak. Türk hava sahasına yaklaşan hava araçları ve füze gibi saldırı araçları güçlü radar ve algılama sistemleriyle daha uzak mesafelerden tespit edilecek. Türk hava sahası daha etkin şekilde gözetlenip, korunabilecek.
Teknik Özellikler
• Mürettebat: 6-10
• Optimum Yük: 19,830 Kilogram
• Uzunluk: 33.6 Metre
• Yükseklik: 12.5 Metre
• Kanat genişliği: 35.8 Metre
• Kanat Alanı: 91 Metre²
• Kanat profili: B737D
• Boş ağırlık: 46,606 kilogram
• Maximum Kalkış Ağırlığı: 77,564 Kilogram
• Motor: 2 adet CFM International CFM56-7B27A turbofan, 27,000 lbf (118 kN) (her biri için)
Performans
• Uçuş hızı: 853 km/sa
• Menzil: 6,482 km
• Uçuş ve Servis İrtifası: 12,500 m
Aviyonikler
• Northrop Grumman çok yönlü Aktif Faz Dizinli Radar
Günümüzde bu uçaklar halen hizmet vermektedir
Diğer Savunma Sanayii Ürünlerini İncelemek İçin BURAYA Tıklayınız.
Boeing Web Sayfasını İncelemek için BURAYA Tıklayınız.
